汽車鋼方管承受的載荷形式不同，當(dāng)承受固定載荷時(shí)，配合應(yīng)松;使軸承在機(jī)械上裝拆較為方便，但也不能過松，否則會(huì)引起在相配合零件上滑動(dòng)而使配合面磨損。

　　后面的就是指這種材質(zhì)的屈服值，在左右。并會(huì)隨著材質(zhì)的厚度的增加而使其屈服值減小。Y在粘接方管之前，用干布擦拭插座側(cè)和插座側(cè)。儅表面有油時(shí)，應(yīng)先涂插座內(nèi)側(cè)，然后再涂插座外側(cè)。使用套筒時(shí)，應(yīng)沿軸向由內(nèi)向外均。勻涂抹適壁汽車鋼方管不得漏涂或過度涂抹。方形管段應(yīng)平坦，汽車鋼方管關(guān)于安裝的選擇問題垂直于管道軸線并倒角。粘接前應(yīng)劃出標(biāo)線，并進(jìn)行試插。試，插入深度只能插入原深度的/~/，應(yīng)在分鐘內(nèi)保持外力不變，許多機(jī)械零件在循環(huán)載荷下工作，在這種情況下，零件會(huì)產(chǎn)生疲勞。還需要其他截面形狀的異型鋼管。

　　氯化橡膠以天然橡膠或合。成橡膠經(jīng)氯化反應(yīng)后制得氯化橡膠，再將其溶在有機(jī)溶劑中，即制得氯化橡膠漆。特點(diǎn)是耐稀酸，汽車鋼方管稀堿，抗水滲透性好，附著力好，阻燃，般用于化工大氣防腐蝕，效果較好。正火的主要目的是細(xì)化組織，改善鋼的性能，獲得接衡狀態(tài)的組織。